云阳网讯（记者 段斯斯）开州至云阳高速（江口——云阳——龙缸段）工程的建设，是实现“一小时云阳”的关键，是全县加快建设高速大通道的工作重心。近日，重庆市发展和改革委员会发布了《重庆市发展和改革委员会关于开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）工程可行性研究报告的批复》，同意建设开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）工程。

开州至云阳高速（江口-云阳-龙缸段）工程项目线路起于云阳江口镇，与规划开云巫高速公路衔接，往南经南溪镇，穿过铁峰山后，经黄石镇、上跨郑万高铁隧道、G42沪蓉高速，于复兴设云阳长江二桥跨越长江，往南途经凤鸣、龙角，止于云峰，设龙缸互通与龙缸景区衔接，路线全长69.8km。全线设置服务区2处，互通式立交10处（含预留2处），新建匝道收费站7座。项目全线采用双向四车道、路基宽度25.5米、设计时速80公里/小时，其中云阳长江二桥考虑城市过江交通功能，按双向六车道标准建设。

据了解，该项目总投资142.26亿元，资本金占总投资的20%即28.45亿元，项目建设工期为4年。项目采取PPP模式，公开招标选择社会投资人。社会投资人引入前，暂由云阳县交通有限责任公司履行业主职责，推进项目前期工作。接文后，由云阳县组织编制PPP实施方案，按程序报批后，通过公开招标引进社会投资人，组建项目公司，负责该项目建设和运营。